升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。英文名称Bollard。Bollard一词初形容一种短小垂直的柱子，港口大型船只停泊时就经常用到它们。如今其含义已经扩大，用来形容各种管理行人交通，保护关键基础设施，设定周界，区分道路的设施机构。
有传说称，街头护栏始于17世纪，形状像倒置的大炮，作为边界设定和城市标志使用。从那以后，它们越来越多的出现于我们的日常生活当中，随处可见，如超市，饭店，旅馆，商店和体育场。我们经常能够看到形态各异的护柱，或用来提示前行方向，或用来保护我们免于受伤，或用来告知此处可否停车。这些外形美观的护柱对环境起到了美化，区分了人行道和车行道，甚至有时还能作为椅子让我们得以坐下来享受午餐。
护柱主要有三种应用----建筑（装饰），安全（抗冲击）和景观美化（周界突出）。所有护柱都能有建筑和景观美化上的公用，只在款式，形状和材质上有所区别。涉及到安全应用时，不同的护柱用来阻挡不同的物体。比如说，用来制止交通的护柱和用来处理防护（冲击）问题的护柱是不同的。涉及到安全应用时，首先要考虑到车辆的大小及发生撞击时车辆的行驶速度。
经过多年的应用发展，现今护柱已经扩展出各种样式。其主要分类：
1， 气压式全自动升降柱：空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元，驱动柱体的上升下降。
2， 液压式全自动升降柱：液压油作为驱动介质。有两种控制方式，即通过外置液压动力单元（驱动部分与柱体分离）或是内置液压单元动力单元（驱动部分放置在柱体内）驱动柱体上升下降。
3， 机电式全自动升降：通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。
半自动式升降柱：上升过程通过柱体内置的动力单元驱动，下降时依靠人力完成。
4， 提拉式升降柱：上升过程需要人力提拉完成，下降时依靠柱体自身重量。
5， 可移动式升降柱：柱体和基座部分分离设计，待柱体不需要起管制作用时可以收起。
6， 固定柱：柱体直接与路面固定。
各类柱体的主要使用场合及优缺点各有不同，在使用时需针对实际项目选型。
对于一些高安防等级的应用场所，比如军事基地，需要使用防 KONG级别的升降柱。相比一般民用级别的升降柱，其柱体厚度一般需要达到12mm以上，而一般民用级别的升降柱为3-6mm。除此之外，安装要求也不尽相同。目前上对高安全反 KONG升降路桩的认证标准有两个：一、英国PAS68认证（需配合PAS69安装标准）；二、美国外交部安全局DOS认证。测试7.5T的卡车以80KM/H的速度撞击，卡车被阻止在原地，路障（升降柱、路桩）照常工作。
对于民用级别的升降柱，虽然性能相比防KONG级别的升降柱稍差，但其防护性能*可以满足民用安防的需求，在日常生活中使用频繁。适合用于车流量较大、安全要求中等的车辆出入控制场所。可以广泛应用于银行、机关单位、研发中心、电站、高速公路、工业园区、别墅、写字楼、品专卖店、步行街等场所。
随着国内反KONG形势的加强，针对建筑物的敏感区域的保护显得尤为重要。升降柱由于其安全、智能化、美观等众多优点，正在被越来越多的用户所接受。
而在这种：深圳市盾标卫生保护服务信息技術有局限机构是一个家集服务研发、设定、的生产、销售人员于分离式的的高技術工厂。工厂全力于防撞击车道所需要的服务.一般以全自功式油压机调节卫生保护柱，防撞击阻车桩，自动化车道出进口服务为主要导服务。
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